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以 DVD 光碟機的內部機構件為例，除了平整度的要求外，由於原始設計的流道重於成品體積(20g：16g)，而客戶要求 Tokyo Seiki 減輕流道重量，經過五次的變更設計分析，流動指數的比較為 88%：99%，流道與成品體積比較為 10g：16g。

2 列出了一些未使用的輸入，以便該模型的輸入表結構與 OpticStudio 中內置的高斯腰模型的結構相匹配。如 Bandres 和 Gutiérrez-Vega 的論文中所述，構建 Ince-Gaussian 模式光束輪廓的一個重要部分是解決給定輸入集的特徵值問題。這個特徵值問題是在 Ince-Gaussian DLL 內部使用 CLAPACK 庫中提供的子程序解決的。

設計流程1.1 相位 -> 微觀結構 -> 實驗驗證在此過程中，用戶首先使用光線追跡方法設計DOE /超穎透鏡所需的相位。然後根據給定的相位設計微結構。圖1顯示了該過程的流程圖。該圖表未涵蓋設計的詳細訊息，例如，微觀結構可以是傳統的閃耀光柵或現代的超穎透鏡。所需的設計和製造方法可能會有所不同，具體取決於微結構的類型。參考文獻[5]顯示了根據給定的相位輪廓生成閃耀光柵的範例。

12、Simright SimulatorSimright Simulator是一款通過Web瀏覽器在線使用的結構仿真分析軟件，通過計算機仿評估產品的結構性能，降低物理測試成本，幫助用戶迅速地做出更明智的設計決策。Simulator簡單易用，即使沒有CAE軟件使用經驗的用戶，也可以快速掌握。用戶上傳CAD模型后，經過簡單的設置就可以提交仿真分析，并快速得到計算結果。

二、在DM中合并成一個部件，形成多實體部件， 即可實現實體間無接觸且共用節點。 三 、使用Meshing劃分六面體網格。 注：如不切分，劃分六面體網格有如下彈窗文章來源：設計仿真一體化

任浩楠等[2]研究了在CATIA(Computer Aided Three-dimensional Interactive Application)與ANSYS軟件之間搭建水工結構CAD/CAE一體化系統的方法，通過數據接口在兩者之間進行基于參數的雙向傳遞和互相驅動，可簡化水工結構優化設計流程；陳明等[3]研究了CATIA平臺的上飛機零件CAD/CAE集成，通過二次開發實現設計模型與仿真數據鏈接；王桂錄

六、適用于 Abaqus 的 SOLIDWORKS Associate 界面如果您已經擁有 SOLIDWORKS， 無需擔心文件傳輸的問題。Abaqus-SOLIDWORKS 關聯界面允許您通過單擊鼠標將模型和后續設計更改從 SOLIDWORKS 傳輸到 Abaqus/CAE。

隨著螺桿的動作及從料管加熱，當從塑料輸送段移至計量段時，會傳輸並逐漸熔化塑料。熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電熱與黏滯加熱。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果（在螺桿尾端）。ScrewPlus 是一個強大的工具，可模擬經過實體輸送（塑料輸送段）、熔化（過渡段）及泵取（計量段）從實體狀態到熔化狀態的整個塑化製程。

這就需要運用Solidworks、UG、Pro/E等專業CAD軟件對幾何模型進行簡化處理，然后再將處理好的模型導入到CAE軟件中進行后續操作。 鑒于此，本文以實例操作的形式，介紹一種基于UG的CAE前處理幾何模型簡化方法。 1問題描述如圖1所示的三維實體零件，具有明顯的薄壁特征，首先清除凸臺、沉孔、圓角等細節特征，然后將其處理成片體。

分會場精彩議題 開啟仿真之門：人人都可 Simulate 仿真驅動設計 多物理場聯合仿真：設計工程師如何像CAE

/工業超算專題論壇分會場：高飛先生在報告中指出，在高端裝備研發過程中，不論是單部件單學科高保真仿真，或是多部件多學科聯合仿真，都亟需更大規模網格和更大并行計算規模。

Insight+實現了NVH數據的全面體驗，直接從CAE模型中創建聲音，NVH工程師可以聆聽體驗。CAE模型數據可以與測試數據結合起來，創造一個身臨其境的真實環境。Dassault廣泛使用的標志性的SIMULIA套件為NVH工作提供了全面的仿真工具集。

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相反，光柵的表面是由周期性的微結構組成的。為了對SRG進行建模，需要採用類似傅里葉模態法（也叫RCWA）的算法。本文將介紹VHG的工具。關於SRG的工具，請參見知識庫文章Simulating diffraction efficiency of surface-relief grating using the RCWA method。

2 天線陣面熱仿真 2.1 天線陣面模型建立及簡化 對于本模型，在進行散熱分析時，主要關注的是T/R組件基板上高功率芯片的發熱量以及冷板散熱能力，其他細小零件對整體模塊的散熱的影響不大進行了省略處理；對冷卻流體工質聯接導管、冷卻工質進出口、T/R組件等直接或間接影響散熱能力的部件進行模型簡化分析。

隨著 SolidWorks 對 3D CAD 的全面開發，目前專注于加快使用 CAE 的開發。這背后是對符合廢氣法規等法律體系的需求，以及對用于道路建設的重型機械的高功能性和高附加值的需求。酒井重工業開發本部產品開發部開發組第5組組長黑須崇說：“除了符合廢氣排放法規的發動機環境現代化要求，緊急制動和周邊監視器等安全設備的擴展也是加速道路施工重型設備轉型改進的一個因素。